世界上最難修的鐵路

這是一個(ge) 極其費錢，但卻收不回成本的虧(kui) 本買(mai) 賣，這是一個(ge) 挑戰人類工程極限的項目，而我們(men) 已經為(wei) 它謀劃了上百年。

今天，我們(men) 正一步一步接近前輩的夢想，川藏鐵路，一個(ge) 注定會(hui) 寫(xie) 入曆史的超級工程。

我們(men) 已經邁出了前麵的兩(liang) 步，現在第三段開建了，光是第三段投資就高達3200億(yi) ，超出了三峽和青藏鐵路的投資總額。

從(cong) 四川雅安到西藏林芝，中間有無數的大江大河、高山雪峰，比如著名的怒江72拐，橋麵距離穀底700米，比中國第一高樓上海中心大廈還要高70米，乘坐火車就如在天上一飛而過，但景色有多壯麗(li) ，工程就有多艱巨。

全世界最複雜的地形條件都讓我們(men) 碰上了，從(cong) 海拔400米到四千米，雖然十倍的高度差並不能說明它有多難，但是這可不是一步一步緩緩上升的三波。它是無數個(ge) 大峽穀跳躍而成，橋隧比例高達90%，這是一筆投資巨大卻注定收不回成本的買(mai) 賣，但是我們(men) 決(jue) 定幹了。

這是世界上難度最大的項目，如果其他國家來做，很多人都會(hui) 說他們(men) 在吹牛，隻有中國來做，沒有人會(hui) 質疑，因為(wei) 中國真的會(hui) 去做，咱還真的能幹成。