中國高鐵第一省

有時候的嘴巴還真的不能跑太快，這不才說安徽是高鐵第一省，沒幾天，第一的位置就換人了。這不怨我，怨就怨高鐵建設的速度太快了。

2021年12月10號贛深高鐵開通，廣東(dong) 成為(wei) 福建、安徽、江西、河北、江蘇之後第六個(ge) 實現市市通高鐵的省份。同時也是因為(wei) 贛深廣東(dong) 段的加入，廣東(dong) 一躍超過了安徽，成為(wei) 了全國高鐵裏程最長的省份。世界排名的話，落後於(yu) 日本、西班牙和法國，位居世界第五，安徽落到了世界第六。

廣東(dong) 目前正在建的高鐵還有廣湛、廣汕、深汕、深江、梅龍等等，幾年內(nei) 廣東(dong) 高鐵的裏程超越法國是毫無懸念的。

但廣東(dong) 有自己的問題，與(yu) 安徽、江西等中部省份不同，廣東(dong) 所在的地理位置屬於(yu) 陸地末梢，所以省內(nei) 的過境路線比較少，這也導致了廣東(dong) 高鐵的建設的一大特點，國家投資少，廣東(dong) 自身投資多。

像正在建設的廣湛高鐵，總投資額達到998億(yi) ，全部由廣東(dong) 自己承擔，這也當然是廣東(dong) 才有這個(ge) 實力，幹這事。這也帶來了另外一個(ge) 事兒(er) ，就是廣東(dong) 省內(nei) 的高鐵特別貴，這一點坐過的都有體(ti) 會(hui) ，特別是常年往返廣深之間的我。你看北京到天津的高鐵約150公裏，票價(jia) 54.5元，蘇州到上海高鐵裏程84公裏，票價(jia) 39，那個(ge) 廣州到深圳的高鐵啊，100公裏票價(jia) 是79.5元，大家自己具體(ti) 算算差了多少。

當然以後珠三角的城際軌道交通肯定是要交給廣東(dong) 省主管的珠三角城際鐵路的，與(yu) 現在的高鐵不是同一個(ge) 運營，希望到時候乘車會(hui) 方便一點，票價(jia) 也能更實惠一點，那才不枉是高鐵第一省的稱號嘛。