最有遠見高鐵

中國最有遠見的高鐵是誰？

你要從(cong) 規劃上看，肯定是京滬高鐵。

早在上世紀90年代就做好的預留，大部分核心站場和線路的用地，都是準備好的，等著上馬建設。

現在的京滬高鐵可是全球最賺錢的線路，上麵跑著全球運營速度最快的列車。

那你要從(cong) 建設上麵看，那就是武廣高鐵。

在2003年，很多綠皮車連空調都沒有的年代，以200公裏的時速客專(zhuan) 名義(yi) 上馬，結果等線路建成，直接幹到了350公裏的時速，成為(wei) 國內(nei) 第一條長距離高速鐵路。

但京滬也好，武廣也好，這兩(liang) 條高鐵大家都知道，是遲早要建的，早有規劃的。

而有一條高鐵線路，那就是出乎大部分人的意料，修成之後又發揮了巨大的作用，甚至扭轉了整個(ge) 地區的交通局勢。

那就是貴廣高鐵，2007年5月貴廣高鐵正式獲批立項，2008年正式開工建設，14年正式通車。

看這麽(me) 平平無奇，但是你要知道，貴廣高鐵是沒有平行的普通鐵路。之前，貴陽乃至西南要去珠三角，要麽(me) 就過柳州，要麽(me) 就過懷化，甚至繞行襄陽等操作。

到了高鐵的時代，貴州率先動手，直接貴陽在廣州拉了條直線。

這麽(me) 一來，大局已定，成都和重慶想快速接入華南，結果貴陽就成了最好的選擇。這時候急的是成渝，而不是貴州了。

原本滬昆線肯定是要修高鐵的，這樣，貴陽一個(ge) 西南高鐵樞紐的位置，跑也跑不掉，一條線路逆天改命。

從(cong) 普鐵時代邊緣站到高鐵時代的大樞紐，高，實在是高。