巴菲特：無人駕駛汽車將影響保險公司的收入

導讀： 伯克希爾哈撒韋公司董事長沃倫(lun) &#183；巴菲特最近在接受媒體(ti) 采訪時表示，無人駕駛汽車雖然對社會(hui) 有益，但從(cong) 長遠來看會(hui) 影響保險公司的收入，從(cong) 而顛覆保險業(ye) 。

巴菲特接受美國電視金融頻道CNBC說：任何使汽車更安全的設計都有利於(yu) 社會(hui) ，但不利於(yu) 社會(hui) 保險行業(ye) 。汽車保險該行業(ye) 一直致力於(yu) 使汽車更安全，如促進安全帶和其他設備的使用。但如果沒有事故，就沒有了買(mai) 保險必要的。

美國微軟創始人比爾·蓋茨認為(wei) ，無人駕駛汽車需要15年才能對整個(ge) 保險業(ye) 產(chan) 生重大影響。然而，即使在那個(ge) 時候，也不會(hui) 有公司敢斷言他們(men) 的無人駕駛汽車可以完全避免交通事故。

巴菲特認為(wei) ，無人駕駛技術改善道路安全是降低交通事故死亡率的最新成就。這些進步應該歸功於(yu) 技術進步和相關(guan) 人員的不懈推動。

事實上，無人駕駛汽車雖然可以避免傳(chuan) 統駕駛中的許多人為(wei) 錯誤，但也存在惡劣天氣對傳(chuan) 感器的影響、網絡中斷帶來的死亡藍屏等安全隱患。

誰應該為(wei) 無人駕駛技術應用中的事故付費一直是無人駕駛技術推廣的重要障礙之一。如果發生事故，很難定義(yi) 誰應該承擔責任，如汽車製造商、第三方導航軟件或感應係統供應商。

去年，沃爾沃公開表示，如果未來無人駕駛汽車發生交通事故，沃爾沃將對無人駕駛汽車造成的事故負全部責任，但其他汽車製造商的態度尚不清楚。

一些分析人士認為(wei) ，無人駕駛汽車的充分普及可能會(hui) 促進保險公司開發新的無人駕駛保險。

目前，除特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪等汽車製造商外，全球近20家企業(ye) 還涉足無人駕駛汽車領域，包括穀歌等互聯網巨頭。在中國，百度、北汽、廣汽、上汽、長安、比亞(ya) 迪等企業(ye) 也參與(yu) 了這一領域。

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