從車險費率改革看市場趨勢

導讀： 從(cong) 2016年年初，天津等12個(ge) 省市開始納入商業(ye) 車險費率市場化改革試點範圍，新版商業(ye) 車險條款費率與(yu) 首批6個(ge) 試點省市一起全麵啟用。在這次改革中，車險費率係數將進一步細化，強調事故與(yu) 費率掛鉤。事故發生次數越多的車主，保費就越高麽(me) 事故的車主可以享受更優(you) 惠的費率。在這次改革中，車險費率係數將進一步細化，強調出險與(yu) 費率掛鉤。出險次數越多的車主，保費越高，不出險的車主可以享受更優(you) 惠的費率。半年多過去了，市場走勢如何？

首先，費率直接影響到每人保險主體(ti) 市場份額；由於(yu) 影響費率的各種服務導向因素的增加，中小型保險企業(ye) 在品牌、管理、數據、網絡、服務、人才等方麵都沒有實力與(yu) 大公司競爭(zheng) ，因此市場份額呈下降趨勢。然而，許多中小企業(ye) 逐漸發揮了戰略清晰、快速、靈活、高協調的優(you) 勢，開始專(zhuan) 注於(yu) 核心能力的培養(yang) ，致力於(yu) 成為(wei) 細分市場的領導者。

改革後的業(ye) 務車險考慮到每輛車的車型和係數，費率不再僅(jin) 以銷售價(jia) 格作為(wei) 定價(jia) 標準。不同的車型，由於(yu) 零整比不同，賠償(chang) 率也不同，這就是風險率的差異。保險公司對零比的關(guan) 注將直接改變汽車維修行業(ye) 的利潤分配機構，直接利用配件市場的強城，改變維修市場4S店主的格局無疑是費改給消費者帶來的最大好處。

同時，保險公司可以通過數據分析計算報廢的附加費率，由保險公司獨立掌握。這種形式可以促進行業(ye) 競爭(zheng) ，對發展更有動力。在這種情況下，大數據對保險模式的重要性越來越明顯。

車險改革後，各公司對服務的投資也增加了。在一定程度上，保險公司將簡單的事後賠償(chang) 費轉化為(wei) 防災減損的事前管理費，使保險能夠進一步發揮風險管理的作用。這也是改革的目的。

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