中國保險協會首次發布汽車零整比100指數 可能影響車險定價

導讀： 4月18日，中國保險業(ye) 協會(hui) 和中國汽車維修業(ye) 協會(hui) (以下簡稱兩(liang) 個(ge) 協會(hui) )首次在北京聯合發布了汽車零整比100指數的研究成果。首期汽車零整比100指數為(wei) 329.35%。

隨著零比、工時指數、常用配件負擔指數等研究的深入和階段成果的不斷發布，中國保險協會(hui) 對汽車使用全生命周期的數據掌握越來越全麵。這也是為(wei) 了引導消費和商業(ye) 車險改革提供數據支持。

兩(liang) 個(ge) 協會(hui) 認為(wei) ，汽車零整比的相關(guan) 研究成果客觀地反映了汽車零部件價(jia) 格和維修成本在日常使用過程中的變化，該行業(ye) 已成為(wei) 衡量汽車維修經濟性的重要指標之一。在促進汽車售後配件價(jia) 格的合理回歸方麵發揮了積極的指導作用。

據了解，汽車零整比100指數是通過梳理和規範原汽車零整比係數研究方法，製定車輛定型、配件選擇等標準指數編製規則，並根據本標準計算各車型的零整比係數，計算算術平均值。

根據指數編製規則，兩(liang) 個(ge) 協會(hui) 選擇了中國擁有量最大的8款車型；去年銷量最大的80款；12款車型具有較強的汽車品牌代表性，銷售價(jia) 格從(cong) 4.39萬(wan) 元到95.60萬(wan) 元。在公開市場收集價(jia) 格的基礎上，計算了23萬(wan) 多個(ge) 基本數據，完成了汽車零整比100指數，同時計算了100款車型的常用配件負擔指數。

中保協財產(chan) 險工作部主任郭紅表示，未來汽車零整比100指數將每半年更新一次，建立汽車零部件價(jia) 格監測體(ti) 係。

從(cong) 數據來看，高端車型零整比係數高於(yu) 低端車型。在30萬(wan) -40萬(wan) 、40萬(wan) -50萬(wan) 、50萬(wan) 以上的車型中，價(jia) 格層零整比係數超過整體(ti) 水平，最高的是北京奔馳GLK北京奔馳C級869.82%(W205)706.14%，北京奔馳E級(W212)623.91%。

一般來說，對於(yu) 價(jia) 格相同的車型，零整高的維護成本較高。然而，汽車維修協會(hui) 的相關(guan) 負責人也表示，零整比不能完全等於(yu) 汽車零部件的高維修負擔，因為(wei) 有些汽車零部件也可能很貴，但質量的頻率很低。

汽車零整比100指數和商業(ye) 指數車險郭紅表示，中國保險協會(hui) 正在配合中國保監會(hui) 開展相關(guan) 工作，但汽車保險的定價(jia) 不僅(jin) 與(yu) 汽車價(jia) 格、配件價(jia) 格、工時價(jia) 格有關(guan) ，還與(yu) 駕駛因素有關(guan) 。中國保險協會(hui) 正在研究他們(men) 與(yu) 汽車保險價(jia) 格的關(guan) 係。整體(ti) 工作需要時間和精心研究。

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