導讀： 在股權交易的爭(zheng) 奪中，以秦誌為(wei) 首的汽車之家管理層曾提出，博裕、紅杉、高淳資本將以31.50美元/股的價(jia) 格私有化汽車之家。但這一要求被澳大利亞(ya) 電信拒絕，理由是交易過程漫長，存在不確定性。但這一要求被澳大利亞(ya) 電信拒絕，理由是交易過程漫長，存在不確定性。
平安信托最終以16億(yi) 美元收購了汽車之家47.4%的股權，平安集團的長期資金是最大的單一投資者。
大象再起舞，中國平安汽車之家正式入囊。
6月27日，平安集團執行委員會(hui) 委員、集團戰略發展中心主任陸敏被任命為(wei) 董事長CEO，任命貝恩公司全球董事、高級合夥(huo) 人康燕為(wei) 總經理。
前一天，在汽車之家控股股東(dong) 澳大利亞(ya) 電信和平安信托完成汽車之家股權交易案後，開曼法院宣布取消汽車之家禁令CEO秦致便通過微信通知公司內(nei) 部員工，他和鍾奕祺將不再擔任公司CEO和CFO。
在這次股權交易的競爭(zheng) 中，以秦誌為(wei) 首的汽車之家管理層曾提出，博宇、紅杉、高淳資本以31.50美元/股的價(jia) 格參與(yu) 了汽車之家的私有化。然而，澳大利亞(ya) 電信以交易過程漫長、不確定性不確定為(wei) 由忽視了這一要求。
據悉，汽車之家投資的資金來源是平安信托管理的科技創新投資基金，以16億(yi) 美元收購汽車之家47.4%的股權。平安集團的長期資金是最大的單一投資者。
平安老將已進駐
6月25日，開曼法院聽證會(hui) 宣布取消汽車之家的禁令，澳大利亞(ya) 電信隨後將更新的股東(dong) 名單交付給平安信托。這意味著交付正式完成，靴子著陸後，平安信托正式成為(wei) 汽車之家的最大股東(dong) 。
事實上， 兩(liang) 天前，澳大利亞(ya) 電訊發布公告平安信托就汽車之家47.4%.4%的股權交易案件已經完成，但汽車之家管理層表示，澳大利亞(ya) 電訊在開曼法院聽證會(hui) 前交付采取任何行動。
對此，一位接近汽車之家的人士表示，開曼法院聽證會(hui) 前發布的‘禁令’是響應小股東(dong) 提起訴訟的法律程序，限製了雙方交易——汽車之家。因此，汽車之家必須遵守合同，不能發布認證後更新的股東(dong) 名單，但在‘ 取消禁令後，股權交割事宜自然結束。
股權交割完成後，人事布局立即展開。
據了解，汽車之家董事會(hui) 最新任命的董事長兼CEO陸敏是平安集團的老將。
1997年9月，陸敏加盟中國平安，先後擔任平安人壽副總經理、銀保事業(ye) 部總經理、一號店董事長、平安健康董事長CEO等待職位。現任平安集團執行委員會(hui) 委員、集團戰略發展中心主任，負責集團重大戰略發展項目的規劃促進外部多領域創新合作，協調各子公司的實施。
康燕，新官員的總經理，是貝恩的全球董事和高級合作夥(huo) 伴，亞(ya) 太地區數字業(ye) 務的聯合主管，消費品和金融領域的高級專(zhuan) 家。
業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，人事變動是意料之中的。主要原因有二:一是秦誌和平安已成水火難容；二是平安集團將汽車之家視為(wei) 戰略投資，而不是簡單的金融投資。平安派出的董事長兼CEO不難看出，平安集團高層對汽車之家的重視程度。
澳電：私有化過程存在不確定性
雖然平安集團成功完成了對汽車之家股權和人員的控製，但這一過程充滿了曲折，其中以秦誌為(wei) 首的汽車之家管理層提出的私人邀請更有趣。
時間回到事件的起點。2016年4月15日，澳大利亞(ya) 電信作為(wei) 汽車之家的控股股東(dong) ，宣布將向平安信托出售其47.7%的汽車之家，交易金額為(wei) 16億(yi) 美元。
第二天，汽車之家管理層反擊，提出以31.50美元/股價(jia) 格私有化汽車之家的要求，由秦誌和管理層牽頭，博宇、紅杉和高淳資本參與(yu) 。
當私有化財團的報價(jia) 高於(yu) 平安信托時，澳大利亞(ya) 電信為(wei) 什麽(me) 不動呢？
在這方麵，澳大利亞(ya) 電信獨家回應說：私人財團的邀請是初步的，沒有約束力，距離完成交易還有很長的路要走。相反，平安集團為(wei) 澳大利亞(ya) 電信提供了18億(yi) 澳元的會(hui) 計收入，我們(men) 也獲得了重要的戰略合作夥(huo) 伴。
一位接近澳大利亞(ya) 電信的人士說：私有化財團涉及多家機構，在完成交易的過程中存在不確定性。澳大利亞(ya) 電信需要資金用於(yu) 新的資本管理計劃，無法等待這個(ge) 漫長的過程。
澳大利亞(ya) 電信此前宣布，該交易的大部分收入將用於(yu) 2017年上半年至少15億(yi) 澳元的資本管理計劃。
揭示安全服務生態係統
未來，中國平安將在哪裏引領汽車之家？
對此，一位知情人士表示，平安希望把汽車之家建成‘ 行 戰略入口。平安的發展目標是在主要金融業(ye) 務的基礎上提供‘ 醫、食、住、行、玩 生活服務，然後從(cong) 生活切入金融。
據報道，圍繞這一目標，平安建立了核心金融主營業(ye) 務和金融生活服務聯盟。前者是平安內(nei) 部自建的金融專(zhuan) 業(ye) 子公司，後者是與(yu) 平安戰略一致的各領域領導者的聯盟。不排除平安集團將通過股權收購尋求切入點。上述知情人士表示。
這一點也在陸敏27日致汽車之家全體(ti) 員工的一封信中得到證實:作為(wei) 汽車之家的戰略投資者，平安將全力支持汽車之家，包括3億(yi) 互聯網用戶、近2億(yi) 移動用戶和1.5億(yi) 金融客戶，5000萬(wan) 車險客戶，以及100多萬(wan) 高產(chan) 能的銷售代理，尤其是平安，是中國最好的車險服務品牌將為(wei) 汽車之家帶來無與(yu) 倫(lun) 比的競爭(zheng) 優(you) 勢。
關(guan) 於(yu) 汽車之家的發展規劃，陸敏表示：未來汽車之家的發展戰略是按照既定的目標、方向和政策保持不變；二是利用安全豐(feng) 富的資源和財務優(you) 勢，積極探索汽車租賃和信貸保險等待汽車金融業(ye) 務，一、二手車交易及汽車售後服務等。
數據顯示，汽車之家成立於(yu) 2005年6月，2013年12月在紐約證券交易所上市，是中國領先的汽車互聯網平台。根據2016年第一季度汽車之家的財務報告，每天有1600萬(wan) 用戶通過移動終端訪問汽車之家PC終端訪問者達到721萬(wan) ，在中國汽車網站中排名第一。
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