北京41家公司參加試點，車險費率與交通違章掛鉤

導讀： 以旦汽車保險價(jia) 格調整主要基於(yu) 索賠次數，未來將掛鉤司機違反交通規則的記錄。昨日，北京市保監局披露，下半年試點實施的商業(ye) 車險費改革將引入交通違規係數作為(wei) 保費調整因素。昨日，北京市保監局披露，下半年試點實施的商業(ye) 車險費改革將引入交通違規係數作為(wei) 保費調整因素。

商業(ye) 車險費用改革試點項目正在分批推進。繼去年第一批6個(ge) 省市和第二批12個(ge) 省市之後，今年下半年將有18個(ge) 省市加入試點項目，其中包括北京。與(yu) 以往的試點省市相比，北京已將違反交通法規的記錄納入車險考慮範圍內(nei) 的費率調整。

北京市保險監督管理局介紹，北京將統一使用行業(ye) 最新版本的示範條款，在純保費計算規則、附加費率、獨立承保係數、獨立渠道係數等方麵與(yu) 國家保持一致，償(chang) 優(you) 惠和去年的賠償(chang) 記錄係數（以下簡稱NCD賠償(chang) 次數決(jue) 定的取值範圍在全國範圍內(nei) 擴大，並將采用交通違法浮動係數。

比如車主闖紅燈三次，保險利率上升5%，直至最高15%；超速(不到50%)3次，保險費率上升5%，直至最高15%；超速(超過50%)1次以上，保險費率上升15%。北京市保險監督管理局相關(guan) 負責人表示，引入交通違法浮動係數，可以加強保險費率對交通違法行為(wei) 的約束和懲罰，幫助改善首都道路交通秩序。今後，交通違法因素的範圍和浮動係數將根據實際情況逐步擴大。

一些接近北京市保險監督管理局的人士表示，闖紅燈、超速等係數的確定應根據保險時間和保險前一年的非法記錄計算。然而，目前，中國保險信息技術管理有限公司仍在與(yu) 北京市交通管理局進行係統對接。由於(yu) 時間點記錄、平台間信息對接、外地闖紅燈是否包含在浮動係數中等問題尚未解決(jue) 。

事實上，早在2011年3月，深圳就開始試點將商業(ye) 車險費率與(yu) 交通違法記錄掛鉤的機製，將逆行倒退、闖紅燈、超速、無證駕駛、肇事逃逸等違法行為(wei) 與(yu) 保費掛鉤。

從(cong) 深圳商用車保費雙掛鉤的實施來看，實施一年後，不僅(jin) 為(wei) 深圳車主節省了近10億(yi) 元的保費，也提高了市民的安全駕駛意識。交警部門數據顯示，交通事故和事故頻率均有所下降。深圳交通事故同比下降8.03%，深圳機動車事故頻率同比下降15.6%。

但內(nei) 部監管規定，6月24日，新舊汽車保險係統將正式切換。屆時，保險公司將開始正式承擔保費更新訂單。接近北京市保監局的人士表示，在交通違規係數正式啟動之前，根據中國保險協會(hui) 的規定，交通違規係數將由平台返還保險公司計算係數值1.0。

商用車費改革會(hui) 對北京現有的汽車保險市場產(chan) 生影響嗎？在這方麵，北京保險業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長李峰表示，北京版商用車保險費改革條款試點後，不會(hui) 對北京當前汽車保險市場造成很大波動，因為(wei) 主要浮動因素，即無補償(chang) 優(you) 惠待遇和索賠記錄保留了2010年實施的計劃。北京將有41家公司參加試點。

一位財險公司負責人預測，汽車保險費改革實施後，70%的車主保費將減少，客戶投訴數量將減少，因為(wei) 示範條款對高保險、低賠償(chang) 、無責任等有爭(zheng) 議的地方進行了統一修改，並刪除了一些免責條款。此外，行業(ye) 統一的汽車保險信息平台將實現實時控製，並在一定程度上遏製一些不公平競爭(zheng) 行為(wei) ，如虛假成本、虛假中介等。

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