中國保險協會發布《機動車保險車聯網數據采集規範》征求意見稿

導讀：
中國保險協會(hui) 集結10家公司聯合起草了《機動車保險車聯網數據采集規範》，曆經了近2年時間，經過大量數據的輔助，對未來智能網聯和車險市場起到了關(guan) 鍵作用。

本文轉載自中國保險行業(ye) 協會(hui) 官網。

1工作簡況

1.1任務來源車聯網，即InternetofVehicles(IoV)，是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。借助車聯網技術和數據經營管理車險帶來車險經營的提升和創新，歐美車險市場基於(yu) 使用的車聯網保險(UBI)逐步發展為(wei) 重要模式。我國的很多財險公司也在廣泛開展各類車聯網技術和數據應用的嚐試工作。近年來，汽車“智能網聯”成為(wei) 產(chan) 業(ye) 趨勢，車聯網產(chan) 業(ye) 快速發展，越來越多的車輛具備了車聯網係統，這也為(wei) 車輛險經營管理帶來了新的機會(hui) 。很多汽車廠商(或者委托數據服務商)、車聯網科技公司與(yu) 保險公司接觸，推動車聯網技術和數據在車險經營管理應用落地。由於(yu) 對車險的應用需求缺乏深入認識，數據采集偏離車險應用要求，數據定義(yi) 、內(nei) 容、格式差異大，甚至判斷數據質量都困難，各方在數據標準層麵缺乏共識，車險經營管理應用車聯網數據缺乏基礎。

監管部門高度重視車聯網保險創新發展，要求中國保險信息技術管理有限責任公司(簡稱中國保信)開展車聯網保險的國外內(nei) 現狀、發展趨勢、數據及技術應用等方麵研究工作，組織行業(ye) 規劃製定車聯2/8網保險數據標準，積極利用車聯網技術提升機動車保險的技術水平和服務能力。2016年7月22日，中國保信邀請了人保財險太平洋產(chan) 險、平安產(chan) 險、國壽財險、中華保險、大地保險、陽光財險、天安財險、利寶保險等9家財險公司召開保險行業(ye) 車聯網數據應用研討會(hui) ，廣泛討論達成共識：希望中國保信組織保險行業(ye) 積極開展基於(yu) 車險經營管理應用的車聯網數據標準編製工作。

1.2協作單位中國保信、人保財險、評駕科技、車網互聯、平安產(chan) 險、太平洋產(chan) 險、陽光財險、樓蘭(lan) 科技、彩虹無線10家公司的專(zhuan) 家聯合起草了標準工作稿。標準編製過程中，邀請中國第一汽車集團公司、上汽大眾(zhong) 汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、吉利汽車研究院專(zhuan) 家等單位專(zhuan) 家加入項目組，幫助修改完善標準。

1.3主要工作過程2016年7月至2016年12月，中國保信及9家財險公司的精算、業(ye) 務、技術專(zhuan) 家廣泛了調研各個(ge) 細分領域的車聯網科技企業(ye) 的終端硬件、用戶規模、數據采集、數據傳(chuan) 輸、數據質量、數據分析、保險應用等方麵的情況，甄選了4家車聯網科技公司加入標準項目工作組。

2016年12月14日中國保信在北京組織召開了車聯網數據保險應用研究工作會(hui) 議，組建標準項目組，人保財險和評駕科技被推選為(wei) 組長單位，並製定了詳細的項目計劃。

2017年3月24日標準項目組在上海召開了第一次工作會(hui) 議，專(zhuan) 家討論了由組長單位提交的標準主體(ti) 架構和編製思路。

2017年4月至2017年5月期間，項目組選派人員組成調研小組，赴各成員單位調研車險應用需求、數據指標體(ti) 係、數據質量管理、應用成本、分析建模、人才儲(chu) 備、落地應用經驗等方麵情況。

2017年6月，抽調中國保信、人保財險、評駕科技、車網互聯、平安產(chan) 險、太平洋產(chan) 險、陽光財險、樓蘭(lan) 科技、彩虹無線10家公司的專(zhuan) 家組成標準起草小組，在北京集中開展標準編製工作。集中起草完成後，進一步經10家公司分別組織內(nei) 部專(zhuan) 家討論提出修改意見，匯總修訂後於(yu) 2017年7月13日完成了標準的核心內(nei) 容。2017年7月至2018年2月期間，項目組通過郵件、發函、研討會(hui) 等方式分別與(yu) 標準項目組內(nei) 成員單位、各財險公司、部分汽車生產(chan) 銷售、地圖服務、配件生產(chan) 、車聯網科技等相關(guan) 單位交流、收集合理化意見。

2018年2至4月，中國保信、人保財險、評駕科技、車網互聯、中國第一汽車集團公司、上汽大眾(zhong) 汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、吉利汽車研究院專(zhuan) 家成立修改小組，反複與(yu) 意見反饋單位溝通，論證消化反饋意見，進一步修改完善標準內(nei) 容。

2018年5月，中國保險行業(ye) 協會(hui) 組織主要起草單位召開標準研討會(hui) ，修訂完成了《機動車保險車聯網數據采集規範》(征求意見稿)。

2標準編製原則和確定標準主要內(nei) 容

2.1編製原則本標準編製遵循“服務應用、普遍適用、協調一致、迭代發展”的原則。標準所規定的條款明確無歧義(yi) ，充分考慮了車聯網數據的現實條件，並為(wei) 未來數據采集提出了科學的規劃要求。

(1)服務應用原則本標準製定以保險公司車險經營管理應用需求為(wei) 導向，從(cong) 應用出發，規範基於(yu) 應用的數據采集。

(2)普遍適用原則本標準以車聯網技術和數據現狀為(wei) 基礎，在確保應用需求滿足的前提下，借助標準化管理和引領，實現數據應用規範，促進數據融合。(3)協調一致原則本標準立足於(yu) 車險經營管理，在數據的應用采集內(nei) 容層麵統一和標準化，不涉及傳(chuan) 感器類型、硬件質量、傳(chuan) 輸加密、存儲(chu) 等方麵的準則，不同類型的終端能夠統一，便於(yu) 數據流動、共享、應用。

(4)迭代發展原則車險經營管理的需求有待於(yu) 深挖，隨著車聯網數據應用的落地深入，更深層次的需求會(hui) 被挖掘出來，車聯網技術的發展也為(wei) 更豐(feng) 富的車險經營管理應用創造落地條件。本標準的完善要密切跟進應用和技術發展，循序漸進，迭代發展。

2.2標準構成本標準共包含三部分：數據采集標準、行程概覽信息標準和數據校驗標準。數據采集標準對於(yu) 采集數據的範圍、類型、頻率、用途等進行定義(yi) 和說明。數據服務提供方提供的采集數據需要滿足數據采集標準，以供相關(guan) 方評估數據質量，並利用相關(guan) 算法使用傳(chuan) 感器采集數據。若保險公司要求數據服務提供商直接提供行程概覽信息，以便分析用戶行為(wei) 特征並進行相關(guan) 保險業(ye) 務應用，則行程概覽信息應符合本標準中定義(yi) 的行程概覽信息標準。數據校驗標準描述並規定數據有效性驗證機製，主要目的是通過對傳(chuan) 感器信息的相關(guan) 性和真實性分析，確保數據質量真實可靠，可以反映用戶的真實駕駛行為(wei) ，為(wei) 車險經營管理應用提供數據質量保障。

2.3有關(guan) 章節及內(nei) 容的說明

本標準分為(wei) 9個(ge) 組成部分，主要內(nei) 容如下：

(一)範圍

介紹本標準的主要內(nei) 容以及本標準所適用的範圍。

(二)規範性引用文件

介紹本標準引用的標準文件。

(三)術語和定義(yi)

對車聯網數據相關(guan) 領域的一些重要術語進行了定義(yi) 。

(四)數據類型及表現方式

列明了本標準涉及的數據項所使用數據類型定義(yi) 、儲(chu) 存大小、數值範圍。

(五)車聯網數據項

逐一列明了本標準所涉及的所有車聯網相關(guan) 數據項的英文名稱及縮寫(xie) 、含義(yi) 說明、同義(yi) 詞、數據類型、精度等。

(六)用戶特征數據

列明了定義(yi) 用戶身份和設備狀態的數據項及要求。

(七)連續采集數據

本部分列明了反映用戶駕駛行為(wei) 及駕駛基本信息(包括但不限於(yu) 衛星定位軌跡、速度、加速度特征量)的連續采集數據變量的要求和校驗標準。

(八)緊急事件相關(guan) 數據

本部分列明了與(yu) 危險駕駛行為(wei) 相關(guan) 的緊急事件車聯網數據采集要求。

(九)行程概覽信息數組

本部分列明了以便分析用戶行為(wei) 特征並進行相關(guan) 應用的行程概覽信息即行程的基礎數據項的統計信息和重要細節數據記錄采集要求。

(十)數據應用說明

本部分說明了車聯網數據在車險經營管理中的具體(ti) 應用思路。

3主要試驗的分析、技術經濟論證，預期的經濟效果

標準編製吸收了項目組成員單位已掌握的數據試驗和應用經驗,也充分參考了中國保信與(yu) 相關(guan) 單位聯合開展的車聯網數據風險因子測算分析研究經驗和成果。本標準為(wei) 車聯網數據滿足車險經營管理應用行業(ye) 數據應用提供了指引，車聯網數據提供方得以明確車險經營的核心數據需求。各方能統一認識，建立對話基礎，有利於(yu) 建立車聯網數據共享機製，促進車險行業(ye) 更順暢、更廣泛的引入和應用車聯網數據。

4與(yu) 有關(guan) 的先行法律、法規和強製性標準的關(guan) 係

本標準與(yu) 保險行業(ye) 現有的其他標準協調配套，沒有衝(chong) 突。

5重大分歧意見的處理經過和依據

本標準編製過程中，沒有重大分歧意見。

6標準作為(wei) 強製性標準或推薦性標準的建議

建議作為(wei) 推薦性標準

7貫徹標準的要求和措施建議

建議保險公司以此標準為(wei) 基礎要求，規範車聯網數據的引入和共享;車聯網數據提供方以此標準為(wei) 基礎響應保險公司的應用需求。

為(wei) 穩步開展標準落地推廣工作，幫助行業(ye) 引入和充分利用車聯網數據，切實提高車險經營管理水平，中國保信將聯合各方共同努力，做好組織保障、係統建設、項目試點三個(ge) 方麵的工作：

一是積極宣傳(chuan) 推廣，廣泛吸引保險公司、汽車廠商、車聯網科技公司、車聯網數據服務商參加該項工作，各成員單位以本標準為(wei) 規範，規劃數據采集、數據交互、數據應用工作。

二是建設數據交互應用通道基礎設施，以標準的技術規範為(wei) 要求建立數據提供方與(yu) 數據應用方之間的係統通道，健全一對一、一對多、多對一等不同形式的數據交互功能，提高車聯網數據應用便利性、降低應用成本。

三是建立對接交流機製，幫助車聯網數據提供方了解保險公司需求，在重點領域幫助雙方實現車聯網數據車險經營管理應用場景落地，通過試點項目突破車聯網數據應用瓶頸。

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