保險業一帶一路起步 工程和能源保險可能成為新的增長點

導讀：
不久前，浙江義(yi) 烏(wu) 鐵路港迎來了一列由紅色火車頭牽引的藍色列車，這是中歐班列(義(yi) 烏(wu) -倫(lun) 敦)的首列返程班列。這組橫跨歐亞(ya) 大陸的列車不僅(jin) 連接了沿線幾個(ge) 國家的物資貿易，也促進了國內(nei) 外保險業(ye) 合作開拓國際新市場的步伐。這組橫跨歐亞(ya) 大陸的列車不僅(jin) 連接了沿線幾個(ge) 國家的物資貿易，也促進了國內(nei) 外保險業(ye) 合作開拓國際新市場的步伐。

目前，我們(men) 正在與(yu) 中資合作保險公司談判，如何參加中歐班列保險在業(ye) 務中，可以通過再保險等方式提高承保能力。財險全球企業(ye) 和特殊風險部主任曾萬(wan) 裏最近在接受媒體(ti) 采訪時表示：另一方麵，我們(men) 也希望利用安聯在歐洲和世界上強大的服務網絡，在訂單、索賠、防損等方麵提供更多的增值服務。

隨著一帶一路國際合作高峰論壇即將舉(ju) 行，國內(nei) 外保險業(ye) 已瞄準這一潛在市場。安全全球企業(ye) 和特殊風險董事會(hui) 成員兼首席財務官Nina
Klingspor一帶一路路帶來的工程保險和能源保險的商機最為(wei) 樂(le) 觀。目前，許多項目正處於(yu) 建設初期。雖然具體(ti) 業(ye) 務規模無法預測，但預計中長期將變得重要保費收入增長點。“”一帶一路”基礎設施投資預計將涉及8萬(wan) 億(yi) 美元，這將導致大量的保險需求，包括貿易信用保險。

相關(guan) 數據還顯示，一帶一路推動外商投資規模呈逐步增長趨勢，無論是第一季度中國企業(ye) 在一帶一路沿線國家新的非金融直接投資，還是與(yu) 一帶一路沿線國家新的外商合同營業(ye) 額，都呈現出同比增長的勢頭。

中國企業(ye) 也麵臨(lin) 著更頻繁和項目使中國企業(ye) 麵臨(lin) 更多的風險和挑戰。根據《2017年安聯企業(ye) 風險報告》，2017年中國企業(ye) 麵臨(lin) 的前三大風險包括：市場發展（競爭(zheng) 加劇、並購、市場停滯）、業(ye) 務中斷（包括供應鏈中斷）和自然災害（風暴、洪水、地震）。這些也需要保險機構提供相應的風險控製工具。

除了提供保險服務外，保險業(ye) 還可以通過設立基金的方式加入一帶一路重點項目建設。中國保監會(hui) 於(yu) 4月27日發布的《中國保監會(hui) 關(guan) 於(yu) 建設保險業(ye) 服務一帶一路的指導意見》，鼓勵保險機構充分發揮保險資金優(you) 勢，積極創新保險資金的應用方式，多渠道、多方式投資一帶一路重大投資項目。

據中國保險資產(chan) 管理協會(hui) 統計，截至2016年底，保險資金以債(zhai) 權和股權計劃的形式支持一帶一路建設，投資5922.64億(yi) 元。

Nina保險基金追求長期穩定的投資回報，基礎設施建設是最符合這一要求的投資類型。全球基礎設施建設項目將極大地受益於(yu) 中國一帶一路戰略的推進。

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