導讀:
銀監會(hui) 有關(guan) 部門負責人表示,指導意見將於(yu) 2020年9月19日正式實施。預計改革實施後,消費者短期內(nei) 可以實現三個(ge) 基礎,即價(jia) 格基本上隻會(hui) 下降,保證基本上隻會(hui) 增加,服務基本上隻會(hui) 優(you) 越。預計改革實施後,消費者短期內(nei) 可以實現三個(ge) 基礎,即價(jia) 格基本上隻會(hui) 下降,保證基本上隻會(hui) 增加,服務基本上隻會(hui) 優(you) 越。
征求意見近兩(liang) 個(ge) 月後,事關(guan) 數億(yi) 車主車險綜合改革指導意見終於(yu) 落地。9月3日,中國銀監會(hui) 發布了《關(guan) 於(yu) 實施車險綜合改革的指導意見》。
中國銀行業(ye) 和保險監督管理委員會(hui) 有關(guan) 部門負責人表示,《指導意見》將於(yu) 2020年9月19日正式實施。預計改革實施後,消費者短期內(nei) 可以實現三個(ge) 基礎,即價(jia) 格基本上隻會(hui) 下降,保證基本上隻會(hui) 增加,服務基本上隻會(hui) 優(you) 越。屆時,消費者將真正感受到以下改革紅利。
一、交強險保額增加
強製保險總責任限額從(cong) 12.2萬(wan) 元增加到20萬(wan) 元,其中死亡傷(shang) 殘賠償(chang) 限額從(cong) 11萬(wan) 元增加到18萬(wan) 元,醫療費用賠償(chang) 限額從(cong) 1萬(wan) 元增加到1.8萬(wan) 元,財產(chan) 損失賠償(chang) 限額保持0.2萬(wan) 元不變。
無責任賠償(chang) 限額按同比調整,其中死亡傷(shang) 殘賠償(chang) 限額從(cong) 1.1萬(wan) 元增加到1.8萬(wan) 元,醫療費用賠償(chang) 限額從(cong) 1000元增加到1800元,財產(chan) 損失賠償(chang) 限額保持不變。浮動率中的上限保持30%不變,浮動率從(cong) 最低的-30%擴大到-50%,增加了對未付消費者的優(you) 惠率。目前,普通家用汽車交通強製保險的基本費率為(wei) 950元。現行規定最高折扣為(wei) 70%,改革後最高折扣為(wei) 190元。
2、《指導意見》將示範條款的商業(ye) 三項責任保險責任限額從(cong) 5萬(wan) 元至500萬(wan) 元提高到10萬(wan) 元至1000萬(wan) 元。一家保險中介機構負責表示,這種改善主要是考慮經濟社會(hui) 發展水平,滿足更高的風險保障需求,以更好地發揮經濟補償(chang) 和解決(jue) 矛盾糾紛的作用。
三、商業(ye) 保險主要保險責任擴大新機動車示範產(chan) 品車輛損壞保險主要保險責任增加機動車盜竊、地震及其次生災害、玻璃破碎、自燃、發動機涉水保險責任,刪除事故責任免賠額,找不到第三方免賠額,刪除實踐中容易引起索賠糾紛免責條款,為(wei) 消費者提供更全麵、更完善的汽車保險保障服務。
四、降低商業(ye) 附加險費率
《指導意見》將商用車險產(chan) 品附加費率的上限從(cong) 35%降低到25%,預期賠償(chang) 率從(cong) 65%提高到75%。支持網上銷售、電子銷售等渠道的商用車險產(chan) 品,財產(chan) 保險公司報批備案附加費率上限低於(yu) 25%。
在實踐中,附加費率可以簡單地理解為(wei) 程序費率。今年4月,中國銀行業(ye) 和保險監督管理委員會(hui) 財產(chan) 保險部發布了《示範商業(ye) 汽車保險精算條例(草案)》,附加費率上限由35%降至30%。
五、調整費率係數範圍
將當前的獨立渠道係數和獨立承保係數整合為(wei) 獨立定價(jia) 係數。第一步是將獨立定價(jia) 係數的範圍確定為(wei) 0.65-1.35.第二步是及時完全定價(jia) 係數的範圍。
中國銀行業(ye) 監督管理委員會(hui) 有關(guan) 部門負責人表示,改革後,商用車險基準保費將大幅下降,消費者實際簽約保費預計將大幅下降。
六、加強中介管理
《指導意見》將加強對中介機構的管理,建立健全汽車保險領域保險機構和中介機構的調查處罰製度,嚴(yan) 厲打擊虛假中介業(ye) 務收取費用、虛假發票、捆綁銷售等違法行為(wei) ,為(wei) 汽車保險市場創造公平有序的競爭(zheng) 環境。
推進保險機構與(yu) 中介機構完善信息係統對接建設,規範手續費結算支付,禁止銷售人員預付款,禁止中介機構非法開展異地車險業(ye) 務。
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