無船承運人危險貨物運輸保險

導讀：
貨物運輸有很多種，一是特種運輸，危險貨物運輸屬於(yu) 特種運輸。此外，我國還有無船承運人保險，那麽(me) 危險貨物的運輸包括哪些呢？此外，我國還有無船承運人保險，那麽(me) 危險貨物的運輸包括什麽(me) 呢？如何投保無船承運人保險？

改革開放後，我國基礎設施建設取得了巨大發展，無論是高速公路裏程還是高速鐵路裏程；港口貨運吞吐量和航空運輸量均位居世界前列。

在眾(zhong) 多運輸貨物中，有一種危險因素相對較高，即危險貨物的運輸。此外，在運輸類型中，還有一種是無船運輸，與(yu) 無船運輸人保險有關(guan) ，今天小邊談論危險貨物運輸和無船運輸人保險。

什麽是危險貨物運輸？

危險品運輸是一種特殊運輸，是指專(zhuan) 門組織或技術人員使用特殊車輛運輸非常規物品。

一般來說，隻有經過國家有關(guan) 職能部門的嚴(yan) 格審查，並有相應的設施和設備，以確保危險品的安全運輸，才有資格運輸危險品。危險品是易燃易爆、腐蝕性強的物品的總稱。危險品的運輸風險很大。如果你不注意，可能會(hui) 造成材料損失或人員傷(shang) 亡。根據不同的性質，危險品分為(wei) 以下類型。

依據GB13690-2009 和GB6944-2005《危險品分類及品名號》按其危險性分為(wei) 8類：

①爆炸品

②壓縮氣和液化氣

③易燃液體(ti)

④ 易燃固體(ti) 、自燃物品和濕易燃物品

⑤有機過氧化物

⑥毒品和感染性物品

⑦放射性物品

⑧腐蝕品。

有許多危險品需要運輸和使用，不同的危險品包裝有不同的分類要求：

危險品包裝分為(wei) 三類。

根據危險程度對危險品進行包裝分類，一般分為(wei) 三類。

一種要求相對較高，由於(yu) 包裝貨物風險高，包裝強度要求高，這一級包裝的相關(guan) 規定也很嚴(yan) 格，如危險化學品等，如果危險品包裝要求不符合標準，泄漏容易對人類生命安全造成損害。

第二類包裝貨物風險中等，其包裝要求較低，但仍相對嚴(yan) 格，其包裝強度相對嚴(yan) 格。

第三類是一般的包裝強度，其貨物險性小，對人體(ti) 傷(shang) 害小。

什麽是無船承運人保險？

無船承運人保險是指2002年1月1日實施的《中華人民共和國國際航運條例》（以下簡稱《國際航運條例》）建立了無船承運管理製度。

目前，3000多名無船運營商通過支付押金獲得了無船運營資格。無船運輸管理製度的實施有效地規範了國際航運市場的秩序。

無船承運業(ye) 務經營者保證金責任保險方式和無船承運業(ye) 務保證金方式均為(wei) 無船承運業(ye) 務經營資格申請人可采用的財務責任證明形式。兩(liang) 者並行存在，供申請人自行選擇。無船承運人選擇繳納保證金的，按照現行保證金製度執行。

為(wei) 便於(yu) 管理，原則上申請無船務經營資格的申請人及其分支機構原則上應采用相同的財務責任證明，即保證金或保證金責任保險。

申請人與(yu) 保險機構約定保險期限，但最低不少於(yu) 一年。

無船承運人保證金責任保險僅(jin) 用於(yu) 償(chang) 還因不履行承運人義(yi) 務或履行義(yi) 務不當而產(chan) 生的債(zhai) 務，不能用於(yu) 支付罰款。如有罰款，無船承運人應另行支付。

無船承運人保險費

無船承運人保險的保險費收取取決(jue) 於(yu) 承保責任限額和無船承運人年度納稅營業(ye) 額。年度保險基本費率為(wei) 3.75%， 以投保80萬(wan) 保證金的客戶為(wei) 例，年基本保險費為(wei) 80萬(wan) *3.75%=3萬(wan) 元，客戶實際應繳納的保險費也應根據公司的納稅營業(ye) 收入進行調整，具體(ti) 調整為(wei) ：

營業(ye) 收入1000萬(wan) (含)以內(nei) 的，年保險費3萬(wan) 調整係數1

營業(ye) 收入1000-5000萬(wan) (含)以內(nei) 的，年保險費3.6萬(wan) 調整係數1.2

營業(ye) 收入5000萬(wan) -1億(yi) (含)以內(nei) 的，年保險費4.5萬(wan) 調整係數1.5

營業(ye) 收入超過1億(yi) 元的，年保險費5.4萬(wan) 元 調整係數1.8

對於(yu) 客戶提前繳納一年以上的年度保險費，保險公司會(hui) 給予適當的折扣。對於(yu) 第二年提前繳納的保險費，可以按年度保險費的90%收取，第三年提前繳納的保險費可以按年度保險費的80%收取，第四年和第五年的保險費可以提前繳納。

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