平安接車之家 互聯網布局的深度+汽車

導讀： 但沒有達到中國平安的第一預期，汽車之家是最好的選擇。

根據汽車之家的財務報告，公司的主要收入來自核心廣告和經銷商黃頁服務，其中交易業(ye) 務的收入比例正在增加。2015年淨收入同比增長62.4%至34.640億(yi) 元。調整後，2015年淨利潤同比增長36.2%至11.031億(yi) 元。

汽車之家私有化懸念

在汽車之家管理方麵，當澳大利亞(ya) 電信15日下午宣布出售汽車之家控製權時，汽車之家15日沒有在投資者關(guan) 係網站上同步披露此事，甚至在16日披露私有化要約時也沒有在公告中提及。16日上午，汽車之家宣布，CEO由秦智、博裕資本、紅杉資本、高淳資本組成的財團(以下簡稱財團)向汽車之家董事會(hui) 發出私有化要約，準備每31.50美元ADS汽車之家的價(jia) 格私有化。

此前有消息稱，中國平安股權收購後，也有意促進汽車之家的私有化。在汽車之家私有化投資項目中，股權收購完成後，以平安集團為(wei) 首SPV（特殊目的實體(ti) ）將對汽車之家發起全麵的私有化收購要約，預計將在6~9個(ge) 月內(nei) 完成。騰訊、京東(dong) 、易車等戰略投資將參與(yu) 後續的私有化過程。私有化汽車之家將回歸a股上市。

值得注意的是，在澳大利亞(ya) 電信轉讓股份後，已經離開汽車之家管理團隊的汽車之家創始人李翔發布了一條微博：一隻大黑熊來了。

在汽車之家私有化這件事上，汽車之家管理層手中的砝碼並不多。根據汽車之家年報，截至2016年2月29日，汽車之家創始人兼董事李翔擁有2.6%的投票權，秦智擁有2.9%的投票權，管理層擁有5.7%的投票權，澳大利亞(ya) 電信擁有54.6%的投票權。以秦致為(wei) 代表的買(mai) 方財團要私有化，至少需要回購90%的股權。此外，汽車之家的私有化價(jia) 格為(wei) 31.5美元，與(yu) 中國平安的29.55美元相比，溢價(jia) 不大。

對於(yu) 突如其來的私有化要約，收購方終於(yu) 在18日下午確認了上述股權交易，收購方為(wei) 中國平安旗下的平安信托。平安信托表示：我們(men) 與(yu) 管理層溝通了私有化問題，我們(men) 支持有利於(yu) 汽車之家發展和全體(ti) 股東(dong) 利益的問題。

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